Буклет на тему «Двигатель внутреннего сгорания»

Двигатель внутреннего сгорания — тепловой двигатель, в котором топливо сгорает внутри рабочего объёма, а энергия газов превращается в механическую работу.

• В поршневом ДВС давление газов перемещает поршень в цилиндре, а его движение через шатун передаётся коленчатому валу.

• Главные рабочие системы такого двигателя — цилиндр, поршень, клапаны, свеча зажигания или форсунка.

• По виду топлива ДВС бывают бензиновыми, дизельными и газовыми.

История ДВС началась с первых опытов конца XVIII века, но первые рабочие образцы появились в XIX столетии.

• В 1804 году Франсуа Исаак де Риваз собрал один из первых поршневых двигателей, а в 1859 году Жан Этьен Ленуар запатентовал газовый двигатель.

• В 1876 году Николаус Отто создал удачный четырёхтактный двигатель, ставший основой для многих последующих конструкций.

• В 1897 году Рудольф Дизель испытал двигатель с воспламенением от сжатия, который дал начало дизельным моторам.

Название «четырёхтактный» связано не с деталями, а с циклом работы: впуск, сжатие, рабочий ход и выпуск. За один полный цикл коленчатый вал делает два оборота, а полезная работа получается только на одном из четырёх тактов.

В поршневом двигателе цикл начинается с впуска: в цилиндр поступает воздух или топливно-воздушная смесь.

• Затем смесь сжимается, давление и температура растут, после чего в бензиновом двигателе её поджигает свеча.

• При сгорании газы резко расширяются и толкают поршень вниз, создавая рабочий ход.

• После этого открывается выпускной клапан, и отработанные газы выходят из цилиндра.

• Такты повторяются многократно, а вращение коленчатого вала передаётся на трансмиссию или другое рабочее устройство.

ДВС делят не только по топливу, но и по способу преобразования энергии: поршневые, роторно-поршневые и газотурбинные.

• Четырёхтактный цикл описал Николаус Отто, поэтому бензиновые двигатели часто называют моторами Отто.

• В дизельном двигателе смесь не поджигается свечой: топливо воспламеняется от высокой температуры сильно сжатого воздуха.

• Поршневые ДВС используются в автомобилях, мотоциклах, судах, локомотивах, сельскохозяйственной и строительной технике.

• Рабочий объём, число цилиндров и схема их расположения влияют на мощность, массу и плавность работы двигателя.