Буклет на тему «Севастопольский акведук»

5 панелей · 2 листа A4 · собран в Буклетере

Лист 1 из 2 · A4, альбомная
Севастопольский акведук
Старый водопровод

Севастопольский акведук — часть старого водопровода, который подавал пресную воду в Адмиралтейские доки на Корабельной стороне. Его проект разработал инженер-полковник Джон Уптон, а строительство велось в 1830–1850-х годах.

•Сооружение тянулось примерно на 18–20 километров и проходило по балкам, тоннелям и аркам. Оно соединяло район Черной речки с Корабельной бухтой.
Как его строили

Акведук строили по инициативе адмирала Михаила Лазарева. Для флота пресная вода была нужна не только для доков, но и для обслуживания кораблей.

•Сохранившиеся части акведука выполнены из известняка и имеют античный облик. По виду они напоминают римские водоводы с арками.
•Во время Крымской войны 1854–1855 годов система сильно пострадала. После войны водопровод уже не восстановили в прежнем виде.
Лист 2 из 2 · A4, альбомная

Самый известный фрагмент Севастопольского акведука — Инкерманский мост-акведук. Он был перекинут через овраг и стал не только частью водопровода, но и заметной каменной переправой, сохранившейся до наших дней.

Устройство и маршрут

Акведук входил в систему Лазаревского водопровода и снабжал водой доки Севастополя. Его трасса шла от источников в районе Черной речки к морской стороне города.

•В системе было несколько акведуков и тоннелей. Среди известных участков называют Инкерманский акведук, а также фрагменты в Аполлоновой и Ушаковой балках.
•Сооружение строили как самотечный водовод: вода двигалась без насосов, за счет уклона русла. Такой принцип позволял доставлять ее на значительное расстояние.
•Сегодня от огромного комплекса сохранились отдельные участки и арки. Они считаются памятником инженерной истории Севастополя.
Судьба памятника

Акведук создавался для нужд Лазаревского адмиралтейства на Корабельной стороне. Он должен был обеспечивать пресной водой сухие доки.

•Проект выполнил Джон Уптон в 1834 году, а завершили строительство в 1853 году. Это один из крупнейших акведуков Крыма.
•Во время обороны Севастополя часть сооружения разрушили, а позднее некоторые участки разобрали при строительстве железной дороги. Поэтому сегодня он известен в основном по фрагментам.
•Сохранившиеся части акведука находятся в окрестностях Инкермана и в нескольких севастопольских балках. Они напоминают о старой системе водоснабжения города.

Содержание буклета

Панель 1

Севастопольский акведук

Панель 2

Старый водопровод

Севастопольский акведук — часть старого водопровода, который подавал пресную воду в Адмиралтейские доки на Корабельной стороне. Его проект разработал инженер-полковник Джон Уптон, а строительство велось в 1830–1850-х годах.

• Сооружение тянулось примерно на 18–20 километров и проходило по балкам, тоннелям и аркам. Оно соединяло район Черной речки с Корабельной бухтой.

Панель 3

Как его строили

Акведук строили по инициативе адмирала Михаила Лазарева. Для флота пресная вода была нужна не только для доков, но и для обслуживания кораблей.

• Сохранившиеся части акведука выполнены из известняка и имеют античный облик. По виду они напоминают римские водоводы с арками.

• Во время Крымской войны 1854–1855 годов система сильно пострадала. После войны водопровод уже не восстановили в прежнем виде.

Панель 4

Самый известный фрагмент Севастопольского акведука — Инкерманский мост-акведук. Он был перекинут через овраг и стал не только частью водопровода, но и заметной каменной переправой, сохранившейся до наших дней.

Панель 5

Устройство и маршрут

Акведук входил в систему Лазаревского водопровода и снабжал водой доки Севастополя. Его трасса шла от источников в районе Черной речки к морской стороне города.

• В системе было несколько акведуков и тоннелей. Среди известных участков называют Инкерманский акведук, а также фрагменты в Аполлоновой и Ушаковой балках.

• Сооружение строили как самотечный водовод: вода двигалась без насосов, за счет уклона русла. Такой принцип позволял доставлять ее на значительное расстояние.

• Сегодня от огромного комплекса сохранились отдельные участки и арки. Они считаются памятником инженерной истории Севастополя.

Панель 6

Судьба памятника

Акведук создавался для нужд Лазаревского адмиралтейства на Корабельной стороне. Он должен был обеспечивать пресной водой сухие доки.

• Проект выполнил Джон Уптон в 1834 году, а завершили строительство в 1853 году. Это один из крупнейших акведуков Крыма.

• Во время обороны Севастополя часть сооружения разрушили, а позднее некоторые участки разобрали при строительстве железной дороги. Поэтому сегодня он известен в основном по фрагментам.

• Сохранившиеся части акведука находятся в окрестностях Инкермана и в нескольких севастопольских балках. Они напоминают о старой системе водоснабжения города.

Другие буклеты

Все работы →

Работы, собранные в сервисе недавно. Любую тему можно взять за основу.

Темы для буклетов

Нужен буклет по своей теме?

Бесплатно и без регистрации — готовый PDF под печать.

Создать буклет