Буклет на тему «Севастопольский акведук»

5 панелей · 2 листа A4 · собран в Буклетере

Лист 1 из 2 · A4, альбомная
Севастопольский акведук
Лазаревский водопровод

Севастопольский акведук — часть Лазаревского водопровода, который строили в первой половине XIX века для подачи пресной воды в сухие доки Севастополя.

•Проект разработал инженер Джон Уптон в 1834 году; строительство велось в 1835–1853 годах по инициативе адмирала Михаила Лазарева.
•Водовод начинался у Чёрной речки и проходил по сложной местности с балками, тоннелями и мостами.
•Акведук относится к крупнейшим гидротехническим сооружениям Крыма XIX века.
Как был устроен

Акведук в Севастополе — это не один мост, а несколько участков водовода, которые помогали воде пересекать балки и овраги.

•Самый известный из них — мост через реку Чёрную у села Хмельницкое; он стоит на деревянных срубах и не имеет фундамента.
•Общая длина водопровода составляла около 18–20 километров.
•Вода была нужна для работы сухих доков Лазаревского Адмиралтейства на Корабельной стороне.
Лист 2 из 2 · A4, альбомная

Самый необычный фрагмент акведука можно увидеть у реки Чёрной: небольшой мост длиной около 12 метров стоит прямо на дне реки на деревянных срубах. Для XIX века это было смелое инженерное решение, которое позволило провести воду через сложный участок без большого каменного основания.

Судьба сооружения

Строительство акведука велось несколько лет и завершилось в 1853 году.

•Во время обороны Севастополя в 1854–1855 годах доки были повреждены, а затем водопровод разрушили.
•После войны систему не восстанавливали, а часть сооружений позже уничтожили при строительстве железной дороги.
•Сегодня сохранились отдельные фрагменты акведуков в Ушаковой и Аполлоновой балках, а также мост-акведук в районе Хмельницкого.
Память об акведуке

Акведуки Севастополя входили в самотечную систему, где вода шла без насосов, за счёт уклона местности.

•Проект водопровода связан с инженерными работами для нового докового комплекса в Корабельной бухте.
•Сооружение проходило через балки, тоннели и каменные участки, поэтому его строительство оказалось долгим и сложным.
•Сегодня это памятник инженерной истории XIX века и один из самых известных гидротехнических объектов Севастополя.

Содержание буклета

Панель 1

Севастопольский акведук

Панель 2

Лазаревский водопровод

Севастопольский акведук — часть Лазаревского водопровода, который строили в первой половине XIX века для подачи пресной воды в сухие доки Севастополя.

• Проект разработал инженер Джон Уптон в 1834 году; строительство велось в 1835–1853 годах по инициативе адмирала Михаила Лазарева.

• Водовод начинался у Чёрной речки и проходил по сложной местности с балками, тоннелями и мостами.

• Акведук относится к крупнейшим гидротехническим сооружениям Крыма XIX века.

Панель 3

Как был устроен

Акведук в Севастополе — это не один мост, а несколько участков водовода, которые помогали воде пересекать балки и овраги.

• Самый известный из них — мост через реку Чёрную у села Хмельницкое; он стоит на деревянных срубах и не имеет фундамента.

• Общая длина водопровода составляла около 18–20 километров.

• Вода была нужна для работы сухих доков Лазаревского Адмиралтейства на Корабельной стороне.

Панель 4

Самый необычный фрагмент акведука можно увидеть у реки Чёрной: небольшой мост длиной около 12 метров стоит прямо на дне реки на деревянных срубах. Для XIX века это было смелое инженерное решение, которое позволило провести воду через сложный участок без большого каменного основания.

Панель 5

Судьба сооружения

Строительство акведука велось несколько лет и завершилось в 1853 году.

• Во время обороны Севастополя в 1854–1855 годах доки были повреждены, а затем водопровод разрушили.

• После войны систему не восстанавливали, а часть сооружений позже уничтожили при строительстве железной дороги.

• Сегодня сохранились отдельные фрагменты акведуков в Ушаковой и Аполлоновой балках, а также мост-акведук в районе Хмельницкого.

Панель 6

Память об акведуке

Акведуки Севастополя входили в самотечную систему, где вода шла без насосов, за счёт уклона местности.

• Проект водопровода связан с инженерными работами для нового докового комплекса в Корабельной бухте.

• Сооружение проходило через балки, тоннели и каменные участки, поэтому его строительство оказалось долгим и сложным.

• Сегодня это памятник инженерной истории XIX века и один из самых известных гидротехнических объектов Севастополя.

Другие буклеты

Все работы →

Работы, собранные в сервисе недавно. Любую тему можно взять за основу.

Темы для буклетов

Нужен буклет по своей теме?

Бесплатно и без регистрации — готовый PDF под печать.

Создать буклет