Буклет на тему «Как работает электротепловоз: устройство и принцип действия»

Электротепловоз, или теплоэлектровоз, — локомотив, который может идти от контактной сети как электровоз и работать автономно как тепловоз. Такая схема позволяет использовать один и тот же локомотив на электрифицированных и неэлектрифицированных участках.

• В электровозном режиме ток поступает от контактного провода через токоприёмник, а дальше проходит через тяговое электрооборудование к электродвигателям.

• В тепловозном режиме дизель вращает генератор, который вырабатывает электричество для тяговых электродвигателей.

• Основу движения в обоих режимах составляют тяговые электродвигатели: они превращают электрическую энергию во вращение колёсных пар.

Главные части электротепловоза — дизель, генератор, тяговые электродвигатели, токоприёмник и аппаратура управления. Устройство сочетает элементы электровоза и тепловоза.

• При работе от сети ток проходит через токоприёмник, затем через преобразующие и защитные аппараты, после чего питает тяговые двигатели.

• При автономной работе дизель приводит в действие генератор, а тот подаёт ток на тяговые электродвигатели.

• На многих локомотивах используются электрические передачи, потому что они позволяют согласовать работу дизеля и колёсных пар.

В тепловозном режиме путь энергии выглядит так: дизель вращает генератор, генератор даёт ток, а тяговые электродвигатели уже крутят колёса. Поэтому электротепловоз не меняет способ движения — он меняет только источник энергии.

Главный принцип работы электротепловоза — одна и та же тяговая цепь в двух режимах. Источником энергии становится либо контактная сеть, либо дизельная установка.

• В электровозном режиме локомотив получает энергию извне по проводам и может работать без расхода дизельного топлива.

• В автономном режиме электричество вырабатывается на самом локомотиве, поэтому он не зависит от наличия контактной сети.

• Такой локомотив особенно удобен на маршрутах, где электрифицированные и неэлектрифицированные участки чередуются.

У электротепловоза одна кабина и один набор тягового оборудования, но два источника питания. Это отличает его от обычных отдельных электровоза и тепловоза.

• Если путь идёт по электрифицированному участку, локомотив работает как электровоз, получая ток от контактного провода.

• Если контактной сети нет, включается дизель, и локомотив продолжает движение как тепловоз.

• Одна из известных схем такого типа применялась в опытных локомотивах серии ЭД: она показывала, что главный электродвигатель может питаться от сети напрямую в электровозном режиме.