Буклет на тему «Грузоперевозки»

Внутренняя и международная грузоперевозка делится по видам транспорта и по способу оформления. Для одного груза часто используют смешанную схему, когда части маршрута выполняют разные перевозчики.

• Автомобильные перевозки удобны для доставки «от двери до двери»; железнодорожные — для больших партий на дальние расстояния; морские — для массовых грузов между портами; воздушные — для самых срочных отправок.

• Существует контейнерная перевозка: груз везут в стандартной металлической таре, не перегружая его на каждом участке пути. Это сокращает число операций и упрощает перевалку между транспортами.

• В логистике часто используют стандартные единицы учёта: двадцатифутовый контейнер и сорокафутовый контейнер. Эти размеры закреплены международной стандартизацией.

Маршрут перевозки зависит не только от расстояния, но и от массы, габаритов и требований к сохранности груза. Один и тот же товар может идти авто, по железной дороге или морем.

• Генеральные грузы перевозят поштучно или в упаковке, а наливные и насыпные — в цистернах, вагонах-хопперах, трюмах и резервуарах.

• Для опасных грузов действуют отдельные правила упаковки, маркировки и сопровождения. К ним относят химикаты, газы, топлива и вещества, которые могут загореться или вызвать утечку.

• Крупные отправки часто объединяют в сборные партии. Это позволяет в одном транспортном средстве доставлять грузы разных отправителей по одному направлению.

Поворотным моментом в истории грузоперевозок стал 1956 год: американский предприниматель Малкольм Маклин отправил на судне Ideal X партию в стандартных металлических контейнерах. Именно этот рейс стал началом современной контейнерной доставки.

Документы сопровождают груз на всём пути следования и подтверждают его происхождение, состав и условия перевозки. Их набор зависит от вида транспорта и маршрута.

• При международных отправках используют транспортную накладную, счёт-фактуру, упаковочный лист и таможенные документы. Без них груз не выпускают через границу.

• Для опасных, негабаритных и ценных грузов оформляют специальные разрешения и отметки. Они фиксируют класс опасности, массу, размеры и особые условия обращения.

• В складской и портовой практике отдельно учитывают погрузку, хранение и перегрузку. Это помогает отследить движение партии от отправителя до получателя.

Грузоперевозки бывают регулярными, разовыми и проектными. Проектные перевозки используют для оборудования, строительных конструкций и других крупногабаритных отправок.

• Контейнеризация стала мировой стандартной схемой перевозки: один и тот же контейнер можно перевезти морем, по железной дороге и автотранспортом без вскрытия груза по пути.

• В международной практике контейнеры измеряют в двадцатифутовых и сорокафутовых единицах. Такая система позволяет точно считать объём перевозок и грузоподъёмность линий.

• Транспортная схема строится так, чтобы согласовать склад, терминал, порт и конечную доставку. В одной цепочке могут участвовать экспедитор, перевозчик и таможенный представитель.