Буклет на тему «Экологичность аккумуляторов в автомобилях»

Аккумулятор в электромобиле — это тяговая батарея, обычно литий-ионная, которая хранит энергию для движения машины.

• При оценке экологичности учитывают добычу сырья, производство, использование и утилизацию батареи.

• Производство батареи требует металлов и энергии, поэтому на старте её след остаётся выше, чем у обычного двигателя.

• Для батарей в ЕС действуют правила по маркировке, сбору, переработке и расширенной ответственности производителя.

После окончания срока службы батарея не становится мусором сразу: её сначала собирают отдельно, а затем сортируют и перерабатывают.

• В правилах ЕС для электромобильных батарей установлены обязательные требования к сбору и обращению с отходами.

• С 18 августа 2031 года для новых батарей в ЕС вводятся минимальные доли переработанного сырья: 16% кобальта, 85% свинца, 6% лития и 6% никеля.

• На батареи в ЕС распространяются требования к информации о составе, долговечности и экологических характеристиках.

Одна из самых необычных особенностей батарей в том, что их оценивают не только как источник энергии, но и как сырьё на будущее. После разборки из них возвращают ценные металлы, которые снова идут в производство новых батарей.

Экологичность батареи зависит от того, сколько ресурсов ушло на её выпуск и сколько материалов удаётся вернуть после использования.

• Исследования показывают, что переработка тяговых батарей снижает потребность в первичном сырье и уменьшает нагрузку на добычу металлов.

• При переработке сохраняются ценные компоненты, включая литий, никель, кобальт и медь.

• В ЕС для батарей предусмотрены единые правила по безопасности, маркировке и обращению на всех этапах жизненного цикла.

Обычные свинцово-кислотные аккумуляторы известны давно и тоже подлежат отдельному сбору и переработке.

• Для электромобилей важна именно тяговая батарея: она крупнее и сложнее, чем стартерный аккумулятор в бензиновом авто.

• Правила ЕС охватывают все виды батарей, включая аккумуляторы для электромобилей, бытовой техники и транспорта малой мощности.

• Производители обязаны обеспечивать сбор использованных батарей, а для новых батарей вводятся требования к доле переработанного сырья.

• Европейские нормы распространяются не только на продажу батарей, но и на их повторное использование и переработку.