Буклет на тему «Бриг «Меркурий»: символ русского военно-морского искусства»

Бриг «Меркурий» построили в Севастополе на Черноморской верфи. Его закладка состоялась 28 января 1819 года, а спуск на воду — 7 мая 1820 года.

• Это был двухмачтовый 18-пушечный военный бриг Черноморского флота. Экипаж насчитывал 115 человек.

• Корпус собрали из крымского дуба и обшили медью подводную часть. При постройке применили систему набора по методу Сепингса.

Вооружение «Меркурия» было рассчитано на ближний бой и манёвренность. На палубе стояли 18 карронад и 2 небольшие пушки с большей дальностью стрельбы.

• Площадь парусности составляла 856 квадратных метров. Это помогало быстро менять курс и уходить из-под удара.

• Вёсла, по семь с каждого борта, давали кораблю дополнительную подвижность в спокойную погоду и при маневрировании у берега.

14 мая 1829 года бриг с 115 моряками под командованием Александра Казарского встретил в море два турецких линейных корабля. Русский бриг был слабее по артиллерии во много раз, но после боя вышел из него целым и сохранил боеспособность.

После боя бриг наградили кормовым Георгиевским флагом. Капитан-лейтенант Александр Казарский получил орден Святого Георгия 4-й степени.

• В Севастополе установили памятник Казарскому и подвигу брига «Меркурий». На нём выбита надпись: «Казарскому. Потомству в пример».

• В честь брига позже строили новые корабли серии «Память Меркурия». Так имя корабля сохранилось в истории Черноморского флота.

Подвиг «Меркурия» связан с русско-турецкой войной 1828–1829 годов. 14 мая 1829 года бриг под командованием Казарского принял неравный бой с двумя турецкими линейными кораблями.

• Судно стало примером умелого использования манёвренности и артиллерии ближнего боя. Историки отмечают, что оно было одним из первых русских бригов с набором по методу Сепингса.

• Имя «Меркурий» закрепилось за новым поколением кораблей Черноморского флота. Памятник в Севастополе стал первым памятником города и одним из самых узнаваемых морских мемориалов.

• Подвиг брига вошёл в историю как образец стойкости экипажа и точного расчёта командира. Он часто упоминается среди самых известных эпизодов русского парусного флота.